Тэсла мадэль 3

Новая мадэль 3 называецца абноўленай мадэллю 3 ад Tesla. Мяркуючы па зменах у гэтай новай машыне, яе можна назваць сапраўднай заменай пакалення. І знешні выгляд, і магутнасць, і канфігурацыя былі цалкам мадэрнізаваны. Дызайн экстэр'ера новага аўтамабіля больш энергічны, чым старой мадэлі. Фары набылі больш стройную форму, а дзённыя хадавыя агні таксама былі зменены на светлавую паласу. Разам з больш простымі зменамі ў бамперы, ён па-ранейшаму мае стыль фастбэк-купэ, і спартыўны выгляд відавочны. У той жа час група фар была перапрацавана, а доўгая, вузкая і вострая форма выглядае больш энергічна. Акрамя таго, на новым аўтамабілі былі адменены пярэднія супрацьтуманныя фары, а ўся пярэдняя частка была перароблена. Візуальны эфект значна прасцей, чым у старой мадэлі.

Даўжыня, шырыня і вышыня мадэлі 3 складаюць 4720/1848/1442 мм адпаведна, а колавая база складае 2875 мм, што крыху даўжэй, чым у старой мадэлі, але колавая база такая ж, таму няма ніякай розніцы ў фактычнай прасторавай прасторы салона. . У той жа час, хоць лініі новага аўтамабіля не мяняюцца пры поглядзе збоку, у якасці опцыі даступны новы стыль 19-цалевых дыскаў Nova, якія зробяць аўтамабіль візуальна больш аб'ёмным.

У задняй частцы аўтамабіля Model 3 абсталяваны С-вобразным дызайнам задніх ліхтароў, які мае добры светлавы эфект. Пад задняй часткай аўтамабіля па-ранейшаму выкарыстоўваецца большая акружнасць, якая мае эфект дыфузара. Ключавым момантам з'яўляецца наладжванне паветранага патоку шасі і паляпшэнне ўстойлівасці аўтамабіля на высокіх хуткасцях. Варта адзначыць, што Model 3 выпусціла два новыя варыянты колеру, а менавіта зорна-нябесна-шэры і агніста-чырвоны. Спецыяльна для гэтай вогненна-чырвонай машыны, візуальныя ўражанні могуць дадаткова стымуляваць энтузіязм кіроўцы і ўзмацніць жаданне ездзіць.

Ідучы далей, ўнутры Model 3 мы бачым, што новы аўтамабіль па-ранейшаму арыентаваны на мінімалістычны стыль, але многія флагманскія элементы Model S/X выкарыстоўваюцца ў дэталях. Напрыклад, цэнтральная кансоль цалкам складаецца з адной часткі і дадаецца ахінальнае асвятленне. Цэнтральная кансоль таксама пакрыта пластом тканіны. Няма сумненняў у тым, што гэта будзе больш папулярна сярод моладзі, чым упрыгожванне са старым дрэвам. Усе функцыі інтэграваныя ў цэнтральны экран кіравання, і нават электронная скрынка перадач на старой мадэлі была спрошчана. Выкарыстанне сэнсарнага кіравання для выканання аперацый пераключэння перадач на цэнтральным экране кіравання ў цяперашні час з'яўляецца выключэннем. Цікава, ці пойдуць іншыя маркі аўтамабіляў з новай энергіяй у будучыні. У рэшце рэшт, сілу эталонаў нельга недаацэньваць. Акрамя таго, навакольнае асвятленне, кнопкавыя дзвярныя выключальнікі і тэкстыльныя ашалёўкі - усё гэта эфектыўна павялічвае адчуванне раскошы ўнутры аўтамабіля.

Падвесны 15,4-цалевы мультымедыйны сэнсарны экран Tesla Model 3 мае простую логіку працы. Практычна ўсе функцыі можна знайсці ў меню першага ўзроўню, што робіць яго простым у выкарыстанні. Акрамя таго, 8-цалевы ВК-экран кіравання прадугледжаны ў заднім шэрагу і з'яўляецца стандартным для ўсіх серый. Ён можа кіраваць кандыцыянерам, мультымедыя і іншымі функцыямі, чаго няма ў старых мадэлях.

У дадатак да канфігурацыі, інтэлектуальнае кіраванне Tesla заўсёды было галоўнай перавагай яе прадуктаў. Нядаўна новая мадэль 3 была цалкам абноўлена да чыпа HW4.0. У параўнанні са старымі чыпамі, вылічальная магутнасць чыпаў HW4.0 была значна палепшана. Таксама было шмат змен у датчыках радараў і камер. Пасля адмены ультрагукавога радара будзе прынята абсалютна чыстае візуальнае інтэлектуальнае рашэнне для ваджэння і будзе падтрымлівацца больш функцый дапамогі ваджэнню. Больш важным з'яўляецца тое, што ён забяспечвае дастатковую надмернасць абсталявання для прамых абнаўленняў FSD у будучыні. Вы павінны ведаць, што FSD Tesla знаходзіцца на вядучым узроўні ў свеце.

Сілавы аспект быў усебакова мадэрнізаваны. Дакладней, кіраванне ўсім аўтамабілем зведала вельмі відавочныя змены. Згодна з дадзенымі, у заднепрываднай версіі выкарыстоўваецца рухавік 3D7 з максімальнай магутнасцю 194 кВт, разгон ад 0 да 100 секунд за 6,1 секунды і запас ходу CLTC на электрычнасці 606 км. У паўнапрываднай версіі далёкага радыусу дзеяння выкарыстоўваюцца падвойныя рухавікі 3D3 і 3D7 спераду і ззаду адпаведна з агульнай магутнасцю рухавіка 331 кВт, разгонам ад 0 да 100 секунд за 4,4 секунды і запасам ходу CLTC на электрычнасці 713 км. Карацей кажучы, з большай магутнасцю, чым у старой мадэлі, новы аўтамабіль таксама мае больш працяглы час аўтаномнай працы. Пры гэтым, хоць структура падвескі не змянілася, яна па-ранейшаму ўяўляе сабой пярэднюю падвойную відэлец + задняя шматрычагавая. Але вы выразна адчуваеце, што шасі новага аўтамабіля падобна на губку, з "адчуваннем падвескі", тэкстура ваджэння больш прасунутая, і пасажыры таксама палічаць новую мадэль больш камфортнай.

Хаця абноўленая версія Tesla Model 3 з'яўляецца толькі сярэднетэрміновай мадэллю абнаўлення, і дызайн, магчыма, не моцна змяніўся, канцэпцыя дызайну, якую яна раскрывае, вельмі радыкальная. Напрыклад, размяшчэнне сістэмы пераключэння перадач на экране цэнтральнага кіравання мультымедыя - гэта тое, што большасць аўтамабільных брэндаў у цяперашні час не адважваецца імітаваць неабдумана. Магчыма, абноўленая версія Tesla Model 3 і не самая моцная ў сваім класе па інтэлекту, багатай камплектацыі і запасу ходу, але па агульнай магутнасці адна з лепшых.