Tesla Model 3

Yeni Model 3 Tesla tərəfindən yenilənmiş Model 3 adlanır. Bu yeni avtomobildəki dəyişikliklərə əsasən, onu əsl nəslin əvəzlənməsi adlandırmaq olar. Görünüş, güc və konfiqurasiya hərtərəfli təkmilləşdirilib. Yeni avtomobilin xarici dizaynı köhnə modeldən daha enerjilidir. Faralar daha incə formaya malikdir və gündüz işıqları da işıq zolağı üslubuna dəyişdirilib. Bamperdəki daha sadə dəyişikliklərlə birlikdə o, yenə də fastback kupe stilinə malikdir və idman üslubu özünü büruzə verir. Eyni zamanda, fara qrupu yenidən işlənib və uzun, ensiz və kəskin forma daha enerjili görünür. Bundan əlavə, yeni avtomobildə ön duman əleyhinə işıqlar ləğv edilib və bütün ön ətraf yenidən dizayn edilib. Vizual effekt köhnə modeldən daha sadədir.

Model 3-ün uzunluğu, eni və hündürlüyü müvafiq olaraq 4720/1848/1442 mm, təkər bazası isə 2875 mm-dir ki, bu da köhnə modeldən bir qədər uzundur, lakin təkər bazası eynidir, buna görə də faktiki daxili məkan performansında heç bir fərq yoxdur. . Eyni zamanda, yan tərəfdən baxdıqda yeni avtomobilin xətləri dəyişməsə də, opsiya olaraq avtomobilin daha üçölçülü görünməsini təmin edəcək 19 düymlük Nova təkər disklərinin yeni üslubu təqdim olunur.

Avtomobilin arxa hissəsində Model 3 yaxşı işıqlandırma effektinə malik olan C formalı arxa fənər dizaynı ilə təchiz edilib. Avtomobilin arxa hissəsində hələ də diffuzora bənzər effekti olan daha böyük surround istifadə olunur. Əsas məqam şassidəki hava axınını sıralamaq və yüksək sürətlə avtomobilin dayanıqlığını artırmaqdır. Qeyd etmək lazımdır ki, Model 3 iki yeni rəng variantını təqdim etdi, yəni ulduzlu göy boz və alov qırmızı. Xüsusilə bu alov-qırmızı avtomobil üçün vizual təcrübə sürücünün həvəsini daha da artıra və sürücülük həvəsini artıra bilər.

Davam edən Model 3-ün içərisində yeni avtomobilin hələ də minimalist üsluba diqqət yetirdiyini görə bilərik, lakin detallarda Model S/X-in bir çox flaqman elementlərindən istifadə olunub. Məsələn, mərkəzi konsol tamamilə tək parçadan ibarətdir və ətrafı əhatə edən işıq əlavə olunur. Mərkəzi konsol da parça təbəqəsi ilə örtülmüşdür. Şübhə yoxdur ki, bu, köhnə taxta taxıl bəzəyindən daha çox gənclər arasında populyarlıq qazanacaq. Bütün funksiyalar mərkəzi idarəetmə ekranına inteqrasiya olunub, hətta köhnə modeldə elektron sürət qutusu da sadələşdirilib. Mərkəzi idarəetmə ekranında dişli dəyişdirmə əməliyyatlarını yerinə yetirmək üçün toxunma idarəetmə vasitələrinin istifadəsi hal-hazırda istisnadır. Maraqlıdır, gələcəkdə yeni enerji daşıyıcılarının digər markaları da buna əməl edəcəkmi? Axı, etalonların gücünü qiymətləndirmək olmaz. Bundan əlavə, ətraf mühit işıqları, düyməli qapı açarları və tekstil materiallarının bəzək panelləri avtomobilin içərisində dəbdəbə hissini effektiv şəkildə artırır.

Tesla Model 3-ün asılmış 15,4 düymlük multimedia sensor ekranı sadə əməliyyat məntiqinə malikdir. Demək olar ki, bütün funksiyalar birinci səviyyəli menyuda tapıla bilər ki, bu da istifadəni asanlaşdırır. Bundan əlavə, arxa cərgədə 8 düymlük LCD idarəetmə ekranı verilir və bütün seriyalar üçün standartdır. O, köhnə modellərdə olmayan kondisioner, multimedia və digər funksiyaları idarə edə bilir.

Konfiqurasiyaya əlavə olaraq, Teslanın ağıllı sürməsi həmişə məhsullarının əsas üstünlüyü olmuşdur. Bu yaxınlarda yeni Model 3 tamamilə HW4.0 çipinə yüksəldilib. Köhnə çiplərlə müqayisədə HW4.0 çiplərinin hesablama gücü xeyli təkmilləşdirilmişdir. Radar və kamera sensorlarında da çoxlu dəyişikliklər olub. Ultrasonik radar ləğv edildikdən sonra tamamilə təmiz vizual ağıllı sürücülük həlli qəbul ediləcək və daha çox sürücülük yardım funksiyaları dəstəklənəcək. Daha vacibi odur ki, o, gələcəkdə FSD-yə birbaşa təkmilləşdirmələr üçün kifayət qədər avadanlıq ehtiyatı təmin edir. Bilməlisiniz ki, Tesla-nın FSD dünyada aparıcı səviyyədədir.

Enerji aspekti hərtərəfli təkmilləşdirildi. Daha dəqiq desək, bütün avtomobilin idarə olunması çox açıq-aşkar dəyişikliklərə məruz qalıb. Məlumata görə, arxa təkərli versiyada maksimum gücü 194 kVt olan 3D7 mühərriki, 0-dan 100 saniyəyə 6,1 saniyəyə sürətlənmə və 606 km-lik CLTC təmiz elektrik diapazonu istifadə olunur. Uzun mənzilli tam ötürücülü versiyada ümumi mühərrik gücü 331 kVt, 0-dan 100 saniyəyə 4,4 saniyəyə sürətlənmə və CLTC təmiz elektrik diapazonu 713 km olan müvafiq olaraq 3D3 və 3D7 ön və arxa qoşa mühərriklərdən istifadə edilir. Bir sözlə, köhnə modeldən daha çox gücə malik olan yeni avtomobil həm də daha uzun batareya ömrünə malikdir. Eyni zamanda, asma strukturu dəyişməsə də, hələ də ön ikiqat çəngəl + arxa multilinkdir. Amma siz aydın hiss edə bilərsiniz ki, yeni avtomobilin şassisi süngərə bənzəyir, “asma hissi” ilə, sürücülük teksturası daha təkmildir və sərnişinlər də yeni modeli daha rahat görəcəklər.

Tesla Model 3-ün yenilənmiş versiyası yalnız orta müddətli yeniləmə modeli olsa da və dizayn çox dəyişməmiş olsa da, ortaya qoyduğu dizayn konsepsiyası çox radikaldır. Məsələn, multimedia mərkəzi idarəetmə ekranında dişli dəyişdirmə sistemini yerləşdirmək hazırda əksər avtomobil markalarının tələsik təqlid etməyə cəsarət etmədiyi bir şeydir. Ola bilsin ki, Tesla Model 3-ün yenilənmiş versiyası intellekt, zəngin konfiqurasiya və güc ehtiyatı baxımından öz sinfində ən güclüsü deyil, lakin ümumi güc baxımından o, mütləq ən yaxşılarından biridir.