تيسلا موديل 3

يُطلق على موديل 3 الجديد اسم موديل 3 المُجدد من تسلا. وبالنظر إلى التغييرات التي طرأت عليه، يُمكن اعتباره بديلاً حقيقياً للجيل الحالي. فقد تم تحديث المظهر والقوة والتكوين بشكل شامل. التصميم الخارجي للسيارة الجديدة أكثر حيوية من الطراز القديم. تتخذ المصابيح الأمامية شكلاً أكثر نحافة، كما تم تغيير مصابيح التشغيل النهارية إلى نمط شريط الإضاءة. إلى جانب التغييرات الأكثر بساطة في المصد، لا تزال السيارة تتمتع بتصميم كوبيه فاست باك، وتتجلى سماتها الرياضية بوضوح. في الوقت نفسه، أُعيد تصميم مجموعة المصابيح الأمامية، ليبدو شكلها الطويل والضيق والحاد أكثر حيوية. بالإضافة إلى ذلك، تم إلغاء مصابيح الضباب الأمامية في السيارة الجديدة، وتمت إعادة تصميم الإطار الأمامي بالكامل. التأثير البصري أبسط بكثير من الطراز القديم.

يبلغ طول وعرض وارتفاع موديل 3 4720/1848/1442 مم على التوالي، وقاعدة عجلات 2875 مم، وهي أطول قليلاً من الموديل القديم، لكن قاعدة العجلات نفسها، لذا لا يوجد فرق في أداء المساحة الداخلية الفعلية. في الوقت نفسه، على الرغم من أن خطوط السيارة الجديدة لا تتغير عند النظر إليها من الجانب، يتوفر تصميم جديد لعجلات نوفا مقاس 19 بوصة كخيار، مما سيجعل السيارة تبدو أكثر ثلاثية الأبعاد بصريًا.

في الجزء الخلفي من السيارة، زُوّد موديل 3 بمصابيح خلفية بتصميم على شكل حرف C، تُضفي إضاءةً رائعة. ولا يزال محيط السيارة الخلفي أكبر، مما يُشبه الناشر. الهدف الرئيسي هو تنظيم تدفق هواء الهيكل وتحسين ثبات السيارة عند السرعات العالية. تجدر الإشارة إلى أن موديل 3 قد طرح لونين جديدين، هما الرمادي المُرصّع بالنجوم والأحمر الناري. خاصةً لهذه السيارة الحمراء الناريّة، تُحفّز التجربة البصرية حماس السائق وتُعزز رغبته في القيادة.

بالانتقال إلى داخل موديل 3، نرى أن السيارة الجديدة لا تزال تركز على التصميم البسيط، مع استخدام العديد من العناصر الرئيسية لموديل S/X في التفاصيل. على سبيل المثال، تتكون الكونسول الوسطي بالكامل من قطعة واحدة، مع إضافة إضاءة محيطية شاملة. كما أن الكونسول الوسطي مغطى بطبقة من القماش. مما لا شك فيه أن هذا التصميم سيحظى بشعبية أكبر بين الشباب مقارنةً بزخارف الخشب القديمة. جميع الوظائف مدمجة في شاشة التحكم المركزية، وحتى علبة التروس الإلكترونية في الطراز القديم تم تبسيطها. يُعد استخدام أدوات التحكم باللمس لإجراء عمليات تغيير السرعة على شاشة التحكم المركزية استثناءً حاليًا. أتساءل عما إذا كانت العلامات التجارية الأخرى لسيارات الطاقة الجديدة ستحذو حذوها في المستقبل. ففي النهاية، لا يمكن الاستهانة بقوة المعايير. بالإضافة إلى ذلك، فإن الإضاءة المحيطة، ومفاتيح الأبواب التي تعمل بالضغط، وألواح الزخرفة المصنوعة من مواد نسيجية، جميعها تعزز الشعور بالفخامة داخل السيارة.

تتميز شاشة اللمس المتعددة الوسائط المُعلقة في سيارة تيسلا موديل 3، مقاس 15.4 بوصة، بسهولة تشغيلها. تتوفر جميع الوظائف تقريبًا في قائمة المستوى الأول، مما يُسهّل استخدامها. كما تتوفر شاشة تحكم LCD مقاس 8 بوصات في الصف الخلفي، وهي قياسية في جميع الفئات. تتيح هذه الشاشة التحكم في تكييف الهواء والوسائط المتعددة ووظائف أخرى، وهو ما لم يتوفر في الطرازات القديمة.

بالإضافة إلى التكوين، لطالما كانت القيادة الذكية من تيسلا الميزة الأساسية لمنتجاتها. مؤخرًا، تمت ترقية طراز 3 الجديد بالكامل إلى شريحة HW4.0. وبالمقارنة مع الشرائح القديمة، تحسنت قوة الحوسبة لشرائح HW4.0 بشكل كبير. كما طُوّرت العديد من أجهزة الرادار ومستشعرات الكاميرا. بعد إلغاء الرادار بالموجات فوق الصوتية، سيتم اعتماد حل قيادة ذكية بصريًا بالكامل، مع دعم المزيد من وظائف مساعدة القيادة. والأهم من ذلك، أنه يوفر وفرة كافية في الأجهزة لإجراء ترقيات مباشرة إلى نظام القيادة الذاتية (FSD) في المستقبل. يجب أن تعلم أن نظام القيادة الذاتية (FSD) من تيسلا هو الرائد عالميًا.

تم ترقية جانب الطاقة بشكل شامل. لكي نكون أكثر دقة، خضع التحكم في قيادة السيارة بأكملها لتغييرات واضحة للغاية. وفقًا للبيانات، يستخدم إصدار الدفع الخلفي محرك 3D7 بقوة قصوى تبلغ 194 كيلو واط، وتسارع من 0 إلى 100 ثانية في 6.1 ثانية، ومدى كهربائي خالص CLTC يبلغ 606 كم. يستخدم إصدار الدفع الرباعي طويل المدى محركات مزدوجة أمامية وخلفية 3D3 و3D7 على التوالي، بقوة محرك إجمالية تبلغ 331 كيلو واط، وتسارع من 0 إلى 100 ثانية في 4.4 ثانية، ومدى كهربائي خالص CLTC يبلغ 713 كم. باختصار، مع قوة أكبر من الطراز القديم، تتمتع السيارة الجديدة أيضًا بعمر بطارية أطول. في الوقت نفسه، على الرغم من أن هيكل التعليق لم يتغير، إلا أنه لا يزال شوكة أمامية مزدوجة + وصلة متعددة خلفية. ولكن يمكنك أن تشعر بوضوح أن هيكل السيارة الجديدة يشبه الإسفنج، مع "إحساس التعليق"، وملمس القيادة أكثر تقدمًا، وسيجد الركاب أيضًا أن الطراز الجديد أكثر راحة.

على الرغم من أن النسخة المُجددة من سيارة تسلا موديل 3 ليست سوى نسخة مُحدثة متوسطة المدى، وقد لا يكون تصميمها قد تغير كثيرًا، إلا أن مفهوم التصميم الذي تكشف عنه جذري للغاية. على سبيل المثال، يُعد وضع نظام نقل الحركة في شاشة التحكم المركزية متعددة الوسائط أمرًا لا تجرؤ معظم شركات السيارات حاليًا على تقليده بتهور. ربما لا تكون النسخة المُجددة من تسلا موديل 3 الأقوى في فئتها من حيث الذكاء والتكوين الغني واحتياطي الطاقة، ولكنها من حيث القوة الإجمالية، تُعتبر بلا شك من بين الأفضل.