أفيتا 12

لطالما سلكت AVATR 12 مسارًا شخصيًا وطليعيًا في مظهرها. يمنح مفهوم تصميم Future Elegance المستخدم في السيارة الجديدة السيارة إحساسًا فريدًا بالتكنولوجيا، كما يحافظ مزيج الخطوط والسطح السلس على مظهرها الرياضي. تتميز الشبكة المغلقة على الواجهة الأمامية للسيارة بهيكل ضلع مقعر وتمتد إلى كلا الجانبين مثل الابتسامة. يوجد مدخل هواء أسود فوق الشفة الأمامية. تصميم مجموعة المصابيح الأمامية طليعي، مع هيكل ملفوف على شكل حرف C يربط شريط الضوء المنقسم ومنطقة المصابيح الأمامية على التوالي. بعد الإضاءة، يخلق جوًا محيطًا طليعيًا. تمت إضافة شريط تقليم من الكروم إلى الشفة الأمامية، كما يضيف الشكل المحدب قليلاً على كلا الجانبين إحساسًا بالقوة.

يركز الهيكل الجانبي لسيارة AVATR 12 على شكل رياضي على طراز الكوبيه. تمنح خطوط الزوايا المستديرة وهيكل السقف السريع السيارة شكل جسم منخفض ونحيف نسبيًا. كما تظل خطوط النوافذ ذات الحواف السوداء مشدودة وتشكل هيكل زاوية مائلة بشكل حاد في منطقة عمود الذيل. يمنح ملف الباب الكامل والموسع قليلاً ومخطط الضلع الأفقي السيارة إحساسًا قويًا بالقوة. الجزء السفلي من الباب مقعر قليلاً، كما تحافظ منطقة التنورة شبه المنحرفة أيضًا على الخصر إلى الداخل، مما يجعل جانب السيارة أكثر إحكامًا بصريًا. تتمتع العجلات الأمامية والخلفية بشكل عصري وديناميكي، كما تعمل الفرجار الحمراء أيضًا على تعزيز المظهر الديناميكي العام.

بفضل دعم الكاميرا في التصوير الإلكتروني، قلل الجزء الخلفي من AVATR 12 من مساحة نافذة الذيل، لذا فإن منطقة صندوق السيارة لها مخطط عام متين وسميك نسبيًا. تتبنى المصابيح الخلفية على كلا الجانبين تصميمًا مسطحًا بسيطًا ونحيفًا، كما أن معالجة تجويف الضوء الأسود قليلاً تحافظ أيضًا على تأثير الإضاءة الطليعي. توجد زوايا مرتفعة قليلاً للجناح فوق مجموعة الضوء، وهناك خط تجعد واضح أدناه. يعكس المحيط الخلفي الهيكل الغائر للمنطقة الأمامية، والجزء السفلي مزود بلوحة حماية سوداء كبيرة. كما يمنح هيكل الكسوة المرتفع وحواف الجناح الجزء الخلفي من السيارة طابعًا مرتفعًا وديناميكيًا، كما يضيف إحكام الزوايا للزخرفة الكرومية أيضًا إلى الجمالية العامة.

تتميز سيارة AVATR 12، التي تقود هذا الاتجاه في صناعة السيارات، بتصميمها الفريد لمقصورة القيادة. تعتمد وحدة التحكم المركزية على هيكل ثلاثي الأبعاد أمامي وخلفي متعدد الطبقات، ومنطقة سطح العمل السميكة مغطاة بقماش جلدي ناعم. تشغل شاشة العرض الملفوفة المنطقة الأمامية. ونظرًا لإضافة مرايا الرؤية الخلفية الإلكترونية في بعض الإصدارات، فإن الشاشة الموجودة في المنطقة الموجودة أسفل العمود A مسؤولة بشكل أساسي عن عرض وظيفة الرؤية الخلفية. تم تجهيز المنطقة الوسطى بشاشة عائمة كبيرة الحجم، ويمكن للشاشة ذات الشكل الدائري في الخلف أن تكمل تفاعل المعلومات الغني. تعتمد عجلة القيادة على هيكل سفلي مسطح علوي وسفلي أكثر خيالًا علميًا، وتتضمن تصميمًا مجوفًا بثلاثة إطارات وتخطيطًا بسيطًا للأزرار.

تم تصميم شاشة التحكم المركزية مقاس 15.6 بوصة بأحدث إصدار من نظام HarmonyOS. يوضح النظام المطوَّر ذاتيًا بالكامل مزايا تقنية Huawei باستجابته السلسة والفعالة. تحتوي السيارة على وظائف مدمجة غنية، بما في ذلك نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والوسائط المتعددة والخدمات في الوقت الفعلي وHicar وإنترنت المركبات و5G والوظائف التقليدية الأخرى. يمكن أيضًا إجراء تحديثات وتكرارات النظام والوظيفة من خلال OTA في المستقبل. هناك طرق تحكم مختلفة في السيارة، بما في ذلك الوجه والصوت والإيماءات. من حيث القيادة الذكية، تتمتع شريحة MDC810 المدمجة بقوة حوسبة تبلغ 400TOPS و3 أجهزة استشعار غنية أخرى. تعد معلومات الطريق التي تم الحصول عليها بواسطة نظام ADS2.0 من Huawei أكثر شمولاً، مما يجعل وظائف L2 المساعدة للسيارة فعالة وقوية. في الوقت الحاضر، مع فتح NCA الحضرية بالكامل، تحسنت Avita 12 أيضًا بشكل أكبر نحو القيادة المساعدة عالية المستوى.

باعتبارها سيارة سيدان متوسطة إلى كبيرة، تتمتع السيارة الكهربائية AVATR 12 بمساحة داخلية كبيرة نسبيًا. تبلغ معلمة حجم الجسم بالكامل 5020*1999*1460 (1450) ملم، وتصل قاعدة العجلات إلى 3020 ملم. على الرغم من أن مساحة السقف تقدم هيكلًا سريعًا في الصف الخلفي، إلا أنها لا تؤثر على الأداء العام للركوب في الصف الخلفي. يعتمد المقعد على تصميم مريح. يوفر كل من مسند الرأس والأجنحة الجانبية دعمًا كاملاً للجسم، كما يعمل غطاء المواد الجلدية أيضًا على تحسين الشعور باللمس. تم تجهيز مساعد الطيار أيضًا بوظائف تعديل غنية ومساند أرجل منفصلة لتوفير تجربة قيادة أكثر راحة للركاب.

من حيث القوة، توفر AVATR 12 نسختين للدفع: الدفع الخلفي والدفع الرباعي. تم تجهيز طراز الدفع الخلفي بمحرك مغناطيسي دائم بقوة 230 كيلو واط (313 حصان). يمكنه إخراج 370 نيوتن متر من عزم الدوران، ويلبي وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.7 ثانية احتياجات الطاقة للطرق الحضرية. يمكن لمجموعة البطاريات 94.5 كيلو واط في الساعة أن توفر لها مدى كهربائي نقي CLTC يبلغ 700 كيلومتر. تم تجهيز طراز الدفع الرباعي بمجموعة محرك مغناطيسي دائم مزدوج بقوة 425 كيلو واط (578 حصان). يصل عزم الدوران الأقصى إلى 650 نيوتن متر، ويمكنه التسارع من الصفر إلى الصفر في 3.9 ثانية. يجعل خرج الطاقة القوي السيارة قابلة للمقارنة بسيارة رياضية عالية الأداء. يمكن لمجموعة البطاريات نفسها 94.5 كيلو واط في الساعة أن توفر 650 كيلومترًا من مدى كهربائي نقي CLTC.