ቴስላ ሞዴል 3

አዲሱ ሞዴል 3 በቴስላ የታደሰ ሞዴል 3 ይባላል። በዚህ አዲስ መኪና ውስጥ ካሉት ለውጦች በመመዘን እውነተኛ ትውልድ ምትክ ተብሎ ሊጠራ ይችላል. መልክ፣ ሃይል እና ውቅር ሁሉም ባጠቃላይ ተሻሽለዋል። የአዲሱ መኪና ውጫዊ ንድፍ ከአሮጌው ሞዴል የበለጠ ኃይል ያለው ነው. የፊት መብራቶቹ ይበልጥ ቀጠን ያለ ቅርጽ ይይዛሉ, እና በቀን ውስጥ የሚሰሩ መብራቶች እንዲሁ ወደ ብርሃን ስትሪፕ ዘይቤ ተለውጠዋል. በባምፐር ውስጥ ካሉት ቀላል ለውጦች ጋር፣ አሁንም ፈጣን የመልሶ ማቋቋሚያ ስልት አለው፣ እና ስፖርቱ በራሱ የሚታወቅ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የፊት መብራቱ ቡድን እንደገና ተዘጋጅቷል, እና ረጅም, ጠባብ እና ሹል ቅርጽ የበለጠ ጉልበት ያለው ይመስላል. በተጨማሪም, የፊት ጭጋግ መብራቶች በአዲሱ መኪና ላይ ተሰርዘዋል, እና የፊት ለፊት ዙሪያው በሙሉ ተስተካክሏል. የእይታ ውጤቱ ከአሮጌው ሞዴል የበለጠ ቀላል ነው።

የሞዴል 3 ርዝመት ፣ ስፋት እና ቁመት በቅደም ተከተል 4720/1848/1442 ሚሜ ነው ፣ እና የዊልቤዝ 2875 ሚሜ ነው ፣ ይህም ከአሮጌው ሞዴል ትንሽ ረዘም ያለ ነው ፣ ግን የተሽከርካሪው መቀመጫው ተመሳሳይ ነው ፣ ስለሆነም በእውነተኛው የውስጥ ቦታ አፈፃፀም ላይ ምንም ልዩነት የለም ። . ከዚሁ ጋር ምንም እንኳን የአዲሱ መኪና መስመሮች ከጎን ሲታዩ የማይለወጡ ቢሆንም 19 ኢንች የኖቫ ዊልስ አዲስ ዘይቤ እንደ አማራጭ ቀርቧል ፣ ይህም መኪናው በእይታ የበለጠ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ያደርገዋል ።

በመኪናው የኋላ ክፍል ላይ ሞዴል 3 በ C ቅርጽ ያለው የኋላ መብራት ንድፍ የተገጠመለት ሲሆን ይህም ጥሩ የብርሃን ተፅእኖ አለው. አንድ ትልቅ ዙሪያ አሁንም በመኪናው የኋላ ክፍል ስር ጥቅም ላይ ይውላል፣ ይህም እንደ ማሰራጫ አይነት ውጤት አለው። ዋናው ነጥብ የሻሲ አየር ፍሰትን መለየት እና የተሽከርካሪውን መረጋጋት በከፍተኛ ፍጥነት ማሻሻል ነው. ሞዴል 3 ሁለት አዳዲስ የቀለም አማራጮችን ማለትም በከዋክብት የተሞላ ሰማይ ግራጫ እና ነበልባል ቀይ መጀመሩን ልብ ሊባል ይገባል። በተለይ ለዚህ ነበልባል ቀይ መኪና የእይታ ልምዱ የአሽከርካሪውን ግለት የበለጠ የሚያነቃቃ እና የመንዳት ፍላጎትን ይጨምራል።

በመቀጠል፣ በሞዴል 3 ውስጥ፣ አዲሱ መኪና አሁንም በአነስተኛ ዘይቤ ላይ እንደሚያተኩር እናያለን፣ ነገር ግን ብዙዎቹ የሞዴል S/X ዋና ዋና ክፍሎች በዝርዝሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ። ለምሳሌ, የመሃል ኮንሶል ሙሉ በሙሉ በአንድ ቁራጭ የተዋቀረ ነው, እና ኤንቬሎፕ የድባብ ብርሃን ይጨመራል. ማዕከላዊው ኮንሶል በጨርቃ ጨርቅ የተሸፈነ ነው. ይህ በወጣቶች ዘንድ ከድሮው የእንጨት እህል ማስጌጥ የበለጠ ተወዳጅ እንደሚሆን ምንም ጥርጥር የለውም. ሁሉም ተግባራት በማዕከላዊው የመቆጣጠሪያ ማያ ገጽ ውስጥ የተዋሃዱ ናቸው, እና በአሮጌው ሞዴል ላይ ያለው የኤሌክትሮኒክስ የማርሽ ሳጥን እንኳን ቀላል ሆኗል. በማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ስክሪን ላይ የማርሽ መቀያየር ስራዎችን ለመስራት የንክኪ መቆጣጠሪያዎችን መጠቀም በአሁኑ ጊዜ ለየት ያለ ነው። ሌሎች አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ብራንዶች ወደፊትም ተመሳሳይ ነገር ይከተላሉ ብዬ አስባለሁ። ከሁሉም በላይ የቤንችማርኮችን ኃይል ማቃለል አይቻልም. በተጨማሪም በዙሪያው ያሉ የድባብ መብራቶች፣ የግፋ ቁልፍ በር መቀየሪያዎች እና የጨርቃጨርቅ ቁሳቁስ መቁረጫ ፓነሎች በመኪናው ውስጥ ያለውን የቅንጦት ስሜት በጥሩ ሁኔታ ይጨምራሉ።

የTesla ሞዴል 3 የታገደ ባለ 15.4 ኢንች መልቲሚዲያ ንክኪ ስክሪን ቀላል የስራ አመክንዮ አለው። ሁሉም ማለት ይቻላል ሁሉም ተግባራት በአንደኛ ደረጃ ምናሌ ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ, ይህም ለመጠቀም ቀላል ያደርገዋል. በተጨማሪም የ 8 ኢንች ኤልሲዲ መቆጣጠሪያ ስክሪን በኋለኛው ረድፍ ላይ ይቀርባል እና ለሁሉም ተከታታይ ደረጃዎች መደበኛ ነው. አየር ማቀዝቀዣን, መልቲሚዲያን እና ሌሎች ተግባራትን መቆጣጠር ይችላል, ይህም በአሮጌ ሞዴሎች ውስጥ አይገኝም.

ከማዋቀር በተጨማሪ የቴስላ የማሰብ ችሎታ ያለው መንዳት ሁልጊዜም የምርቶቹ ዋነኛ ጥቅም ነው። በቅርቡ፣ አዲሱ ሞዴል 3 ሙሉ በሙሉ ወደ HW4.0 ቺፕ ተሻሽሏል። ከአሮጌ ቺፖች ጋር ሲነጻጸር የHW4.0 ቺፕስ የማስላት ሃይል በእጅጉ ተሻሽሏል። በራዳር እና በካሜራ ዳሳሾች ላይ ብዙ ለውጦችም ታይተዋል። የአልትራሳውንድ ራዳር ከተሰረዘ በኋላ ሙሉ በሙሉ ንጹህ የእይታ የማሰብ ችሎታ ያለው የመንዳት መፍትሄ ይወሰዳል እና ተጨማሪ የማሽከርከር እገዛ ተግባራት ይደገፋሉ። በጣም አስፈላጊው ነገር ለወደፊቱ ወደ ኤፍኤስዲ ቀጥተኛ ማሻሻያ የሚሆን በቂ የሃርድዌር ድግግሞሽ መስጠቱ ነው። የቴስላ ኤፍኤስዲ በአለም መሪ ደረጃ ላይ እንዳለ ማወቅ አለቦት።

የኃይል ገጽታው በአጠቃላይ ተሻሽሏል። ለትክክለኛነቱ, የጠቅላላው ተሽከርካሪ የመንዳት መቆጣጠሪያ በጣም ግልጽ ለውጦችን አድርጓል. እንደ መረጃው ከሆነ የኋለኛው ዊል ድራይቭ ስሪት ከፍተኛው 194 ኪሎ ዋት ኃይል ያለው ባለ 3 ዲ 7 ሞተር፣ ከ0 እስከ 100 ሰከንድ በ6.1 ሰከንድ ማጣደፍ እና የ CLTC ንጹህ የኤሌክትሪክ ክልል 606 ኪ.ሜ. የረዥም ርቀት ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ስሪት 3D3 እና 3D7 የፊት እና የኋላ ባለሁለት ሞተሮችን እንደቅደም ተከተላቸው፣ በአጠቃላይ የሞተር ሃይል 331 ኪ.ወ፣ ፍጥነት ከ0 እስከ 100 ሰከንድ በ4.4 ሰከንድ እና CLTC ንፁህ የኤሌክትሪክ ክልል 713 ኪ.ሜ. በአጭሩ፣ ከቀድሞው ሞዴል የበለጠ ኃይል ያለው፣ አዲሱ መኪና እንዲሁ ረጅም የባትሪ ዕድሜ አለው። በተመሳሳይ ጊዜ, የተንጠለጠለበት መዋቅር ባይቀየርም, አሁንም የፊት ድርብ ሹካ + የኋላ ባለ ብዙ ማገናኛ ነው. ነገር ግን የአዲሱ መኪናው ቻሲሲስ እንደ ስፖንጅ ፣ “የማገድ ስሜት” ፣ የመንዳት ሸካራነት የበለጠ የላቀ ነው ፣ እና ተሳፋሪዎችም አዲሱን ሞዴል የበለጠ ምቾት ያገኛሉ ።

ምንም እንኳን የታደሰው የ Tesla ሞዴል 3 የመካከለኛ ጊዜ የማደስ ሞዴል ብቻ ቢሆንም፣ ዲዛይኑ ብዙም ላይለወጥ ይችላል፣ የሚያሳየው የንድፍ ፅንሰ-ሀሳብ በጣም ሥር ነቀል ነው። ለምሳሌ የማርሽ መቀየሪያ ስርዓቱን በመልቲሚዲያ ማእከላዊ የመቆጣጠሪያ ስክሪን ላይ ማስቀመጥ በአሁኑ ጊዜ አብዛኛው የመኪና ብራንዶች በችኮላ ለመኮረጅ የማይደፍሩት ነገር ነው። ምናልባት የታደሰው የ Tesla Model 3 ስሪት በእውቀት፣ በበለጸገ ውቅር እና በሃይል ክምችት በክፍል ውስጥ በጣም ጠንካራው አይደለም ነገር ግን ከአጠቃላይ ጥንካሬ አንፃር በእርግጠኝነት ከምርጦቹ አንዱ ነው።