አቪታ 12

AVATR 12 በመልክው ሁልጊዜ ግላዊ እና አቫንት ጋርድ መንገድን ወስዷል። በአዲሱ መኪና ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የወደፊት ኤሌጋንስ ንድፍ ጽንሰ-ሐሳብ ለተሽከርካሪው ልዩ የቴክኖሎጂ ስሜት ይሰጠዋል, እና ለስላሳ መስመር እና የገጽታ ጥምረት እንዲሁ ስፖርት ያደርገዋል. በተሽከርካሪው የፊት ገጽታ ላይ ያለው የተዘጋው ፍርግርግ የተጠጋጋ የጎድን አጥንት መዋቅር ያለው ሲሆን በሁለቱም በኩል እንደ ፈገግታ ይዘልቃል. ከፊት ከንፈር በላይ ጥቁር አየር ማስገቢያ አለ. የፊት መብራቱ ቡድን ንድፍ አቫንት-ጋርዴ ነው, የተጠቀለለ የ C ቅርጽ ያለው መዋቅር የተከፈለውን የብርሃን ንጣፍ እና የፊት መብራቱን ቦታ በተከታታይ ያገናኛል. ካበራ በኋላ የ avant-garde አከባቢን ይፈጥራል። የ chrome trim strip በፊተኛው ከንፈር ላይ ተጨምሯል, እና በሁለቱም በኩል በትንሹ የተጠጋጋ ቅርጽ ደግሞ የጥንካሬ ስሜትን ይጨምራል.

የ AVATR 12 የጎን መዋቅር በ coupe-style ስፖርታዊ ቅርጽ ላይ ያተኩራል. የተጠጋጋው የማዕዘን ቅርጾች እና ፈጣን የኋላ ጣሪያ መዋቅር ለተሽከርካሪው በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ እና ቀጭን የሰውነት ቅርጽ ይሰጣሉ. በጥቁር የተቆረጠ የመስኮት መስመሮች እንዲሁ ተጣብቀው ይቆያሉ እና በጅራቱ ምሰሶ አካባቢ ላይ ሹል የታጠፈ የማዕዘን መዋቅር ይመሰርታሉ። ሙሉ እና በትንሹ የተዘረጋው የበር መገለጫ እና አግድም የጎድን አጥንት ንድፍ ለተሽከርካሪው ጠንካራ የጥንካሬ ስሜት ይሰጣል። የበሩ ግርጌ በትንሹ የተጠጋጋ ነው, እና ትራፔዞይድ ቀሚስ አካባቢም ወገቡን ወደ ውስጥ ይጠብቃል, ይህም የመኪናውን ጎን በምስላዊ መልኩ ጥብቅ ያደርገዋል. የፊት እና የኋላ ተሽከርካሪዎች ፋሽን እና ተለዋዋጭ ቅርፅ አላቸው, እና ቀይ ካሊዎች አጠቃላይ ተለዋዋጭ መልክን ያጎላሉ.

በኤሌክትሮኒካዊ ኢሜጂንግ ውስጥ በካሜራው ድጋፍ ምክንያት የ AVATR 12 የኋላ የኋላ የጅራት መስኮት አካባቢን ቀንሷል ፣ ስለሆነም የኩምቢው አካባቢ በአንጻራዊነት ጠንካራ እና ወፍራም አጠቃላይ ንድፍ አለው። በሁለቱም በኩል ያሉት የኋላ መብራቶች ቀላል እና ቀጠን ያለ ጠፍጣፋ ንድፍን ይከተላሉ፣ እና በትንሹ የጠቆረው የብርሃን ክፍተት አያያዝም የመብራት ውጤቱን አቫንትጋርዴ ይጠብቃል። ከብርሃን ቡድኑ በላይ የተበላሸው ትንሽ ከፍ ያለ ማዕዘኖች አሉ ፣ እና ከታች ግልጽ የሆነ የክርክር መስመር አለ። የኋለኛው ዙርያ የፊት ለፊት አካባቢውን የተስተካከለ መዋቅር ያስተጋባል ፣ እና የታችኛው ክፍል ትልቅ ጥቁር የጥበቃ ሳህን አለው። እየጨመረ ያለው የመከለያ መዋቅር እና የብልሽት መቁረጫ የመኪናው የኋላ ክፍል ከፍ ያለ እና ተለዋዋጭ ባህሪን ይሰጣል ፣ እና የ chrome trim ጥግ መታተም አጠቃላይ ውበትን ይጨምራል።

በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለውን አዝማሚያ የሚመራው AVATR 12 ልዩ በሆነው የኮክፒት አቀማመጥ አይን የሚስብ ነው። የመሃል ኮንሶል የፊት እና የኋላ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ መዋቅርን ይቀበላል ፣ እና ወፍራም የጠረጴዛው ክፍል በጥሩ የቆዳ ጨርቅ ተሸፍኗል። የፊት ለፊቱ አካባቢ በተጠቀለለ ማሳያ ስክሪን ተይዟል። በአንዳንድ ስሪቶች የኤሌክትሮኒካዊ የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች በመጨመራቸው ከኤ-ምሶሶው በታች ያለው ስክሪን በዋናነት የኋለኛውን እይታ ተግባር የማሳየት ሃላፊነት አለበት። መካከለኛው ቦታ ትልቅ መጠን ያለው ተንሳፋፊ ስክሪን የተገጠመለት ሲሆን ከኋላ ያለው የቀለበት ቅርጽ ያለው ስክሪን የበለጸገ የመረጃ መስተጋብርን ሊጨምር ይችላል። መሪው የበለጠ ሳይንሳዊ ልብ ወለድ የላይኛው እና የታችኛው ጠፍጣፋ የታችኛው መዋቅር ይቀበላል እና ባለ ሶስት ፍሬም ባዶ ንድፍ እና ቀላል የአዝራር አቀማመጥን ያካትታል።

ባለ 15.6 ኢንች ማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ስክሪን በአዲሱ የሃርሞኒኦኤስ ሲስተም የተሰራ ነው። ሙሉ ቁልል በራስ-የዳበረ ሥርዓት ለስላሳ እና ቀልጣፋ ምላሽ ጋር Huawei ቴክኖሎጂ ያለውን ጥቅም ያሳያል. መኪናው ጂፒኤስ፣ መልቲሚዲያ፣ የእውነተኛ ጊዜ አገልግሎቶች፣ ሂካር፣ የተሽከርካሪዎች ኢንተርኔት፣ 5ጂ እና ሌሎች የተለመዱ ተግባራትን ጨምሮ አብሮ የተሰሩ በርካታ ተግባራት አሉት። የስርዓት እና የተግባር ማሻሻያ እና ድግግሞሾች ወደፊት በኦቲኤ በኩል ሊከናወኑ ይችላሉ። በመኪናው ውስጥ የፊት፣ ድምጽ እና የእጅ ምልክቶችን ጨምሮ የተለያዩ የቁጥጥር ዘዴዎች አሉ። በስማርት መንዳት ረገድ፣ አብሮ የተሰራው MDC810 ቺፕ 400TOPS፣ 3 lidar እና ሌሎች የበለጸጉ የመዳሰሻ መሳሪያዎች የማስላት ሃይል አለው። በHuawei's ADS2.0 ስርዓት የተገኘው የመንገድ መረጃ የበለጠ አጠቃላይ ነው፣ይህም የተሽከርካሪውን L2 ረዳት ተግባራት ቀልጣፋ እና ኃይለኛ ያደርገዋል። በአሁኑ ወቅት፣ የከተማ ኤንሲኤ ሙሉ በሙሉ የተከፈተ በመሆኑ፣ አቪታ 12 በከፍተኛ ደረጃ በመታገዝ ወደ ማሽከርከር የበለጠ ተሻሽሏል።

እንደ መካከለኛ እና ትልቅ ሴዳን የኤሌክትሪክ መኪና AVATR 12 በአንፃራዊነት ትልቅ የውስጥ ቦታ አለው። የጠቅላላው የሰውነት መጠን መለኪያ 5020 * 1999 * 1460 (1450) ሚሜ ነው, እና የተሽከርካሪው መቀመጫ 3020 ሚሜ ይደርሳል. ምንም እንኳን የጣሪያው ቦታ በኋለኛው ረድፍ ውስጥ ፈጣን የኋላ መዋቅር ቢያቀርብም ፣ የኋለኛው ረድፍ አጠቃላይ የማሽከርከር አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ አያሳድርም። መቀመጫው ergonomic ንድፍ ይቀበላል. ሁለቱም የጭንቅላት መቀመጫ እና የጎን ክንፎች ለሰውነት ሙሉ ድጋፍ ይሰጣሉ, እና የቆዳው ቁሳቁስ መሸፈኛ የመነካካት ስሜትን ያሻሽላል. ረዳት አብራሪው ለተሳፋሪዎች ምቹ የማሽከርከር ልምድ ለማቅረብ የበለጸጉ የማስተካከያ ተግባራት እና የተለየ የእግር እረፍት አለው።

ከኃይል አንፃር, AVATR 12 ሁለት የመኪና ስሪቶችን ያቀርባል-የኋላ ተሽከርካሪ እና ባለአራት ጎማ. የኋለኛው አንፃፊ ሞዴል 230 ኪ.ወ (313 ፒ) ቋሚ ማግኔት ሞተር የተገጠመለት ነው። የ 370Nm የማሽከርከር ኃይልን ማውጣት ይችላል, እና ከ0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 6.7 ሰከንድ ውስጥ የከተማ መንገዶችን የኃይል ፍላጎት ያሟላል. የ94.5 ኪ.ወ በሰአት ያለው ባትሪ ማሸጊያው 700 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው የ CLTC ንፁህ የኤሌክትሪክ ክልል ሊያቀርበው ይችላል። ባለ አራት ጎማ አንፃፊ ሞዴል 425 ኪ.ወ (578 ፒ) ባለ ሁለት ቋሚ ማግኔት ሞተር ቅንጅት የተገጠመለት ነው። ከፍተኛው የማሽከርከር መጠን 650Nm ይደርሳል፣ እና በ3.9 ሰከንድ ውስጥ ከዜሮ ወደ ዜሮ ማፋጠን ይችላል። ኃይለኛ የኃይል ማመንጫው ተሽከርካሪውን ከአፈፃፀም የስፖርት መኪና ጋር እንዲወዳደር ያደርገዋል. ተመሳሳዩ የ94.5 ኪ.ወ በሰአት የባትሪ ጥቅል 650 ኪ.ሜ የ CLTC ንጹህ የኤሌክትሪክ ክልል ማቅረብ ይችላል።