KIA EV6

Wat voorkoms betref, het KIA EV6 ’n geronde en skerp ontwerpstyl op die voorkant. Die plat swart sierrooster lei na die hoë- en laestraalliggroepe V-vormige dagryligstroke aan die linker- en regterkant, wat goeie herkenning en sin vir tegnologie toon. Die voorbuffer het 'n deur-tipe trapesiumvormige onderste sierrooster, en 'n multi-segment hol versiering word by die binnekant gevoeg, wat ooreenstem met die bokant, wat 'n goeie sin vir mode toon. Aan die kant van die bak is daar unieke groot luikrug-styl lyne, en die onderste omhulsel neem 'n drie-afdeling ontwerp aan. Daar is relatief groot luggeleiders aan beide kante, en misligte word binne gebruik om 'n slagtandvorm te skep, wat die styl meer kwaai laat lyk. Aan die onderkant is 'n relatief groot trapesiumvormige luginlaat, wat versier is met 'n roosteragtige struktuur binne, wat 'n sterk sportiewe atmosfeer bring.

Die kant van die KIA EV6 elektriese motor is meer soos 'n crossover-model, met 'n klein vinnige teruglyn op die dak. Boonop word 'n hangdak geskep, en die lyne lyk meer bekwaam. Die kombinasie van haaivinne dra ook effektief by tot die sportiewe atmosfeer. Die middellyf neem 'n deur-tipe ontwerp aan, wat die lae van die kant van die lyf versier. Die deurhandvatsel het 'n opspring-ontwerp, wat windweerstand kan verminder. Die wiel wenkbroue en syrompe is ontwerp met verhoogde ribbes, wat die kruis-atmosfeer verder verbeter. Die wiele neem 'n vyfspeek lae windweerstandvorm aan, wat meer atmosferies is.

Aan die agterkant van die motor beklemtoon die groot dakspoiler die sportiewe eienskappe en is ook die algehele toon van die Kia-handelsmerk. Die agterste windskerm met 'n groot kantelhoek lei na die platformstyl stertkasvorm. Die deur-tipe rooi ligstroke hang aan die linker- en regterkant, en integreer net met die opwaarts buigende silwer dekoratiewe stroke hieronder. Dit vorm 'n geslote lus-ontwerp, met die middel wat na binne versteek is en 'n groot KIA-logo. Die agterbuffer het ook eenvoudige swart versiering, wat die styl van die hele voertuig verenig.

In die binnekant neem die nuwe motor 'n baie eenvoudige ontwerp aan, wat 'n gevoel van tegnologie beklemtoon. Die dubbelverende groot-grootte LCD-skerm is toegerus met twee stuurwiele, en die voorste gedeelte van die armleuningkas het dieselfde algemene hangende ontwerp. Oop stoorkompartemente en ander elemente is ingesluit, en een-druk-beginknoppies en knoptipe verskuiwings is daarin geplaas. Die goeie sitplekke neem 'n taamlik sportiewe vorm aan en is bedek met geperforeerde leertegnologie.

Wat krag betref, is Kia EV6 beskikbaar in agterwielaangedrewe, viertrek- en GT-weergawes. Die agterwielaangedrewe weergawe is toegerus met 'n elektriese motor met 'n maksimum drywing van 168kW, 'n piekwringkrag van 350N·m, en 'n versnellingstyd van 0-100 sekondes in 7,3 sekondes. Die vierwielaangedrewe weergawe het 'n gekombineerde maksimum drywing van 239kW, 'n piekwringkrag van 605N·m, en 'n versnellingstyd van 0-100 sekondes in 5,2 sekondes. Die GT-weergawe het 'n gekombineerde maksimum krag van 430kW, 'n piekwringkrag van 740N·m, en 'n versnellingstyd van 0-100 sekondes in 3,5 sekondes. Die batterypakkapasiteit is 76,4 kWh, en die CLTC-vaartreeks is 671 km, 638 km en 555 km. Dit het ook 'n 800-volt-hoogspanning-geëlektrifiseerde verhoogde stelsel wat tot 350 kilowatt DC-snellaai ondersteun, en dit neem net 18 minute om tot 80% te laai.